Народное определение «каблук» или «каблучок», данное таким машинам много лет назад, возможно, и устарело, и подходит далеко не каждой из современных моделей. Однако оно по-прежнему в ходу, им до сих пор называют аuтомобили С-класса (гольф-класса, как упорно говорят в России), способные взять на борт более 500 кг (а иногда и тонну) груза. Они активно используются мелкими, средними и крупными компаниями, вне зависимости от сферы деятельности, и составляют во многих корпоративных парках основу. Потому что выгодны. Такие аuтомобили превосходно чувствуют себя в городе, как правило — они экономичны и достаточно комфортабельны. Сегодня на российском рынке представлено 7 моделей грузовых фургонов. Несмотря на схожую грузоподъемность и динамические характеристики, они очень разные, особенно если рассматривать финансовую сторону вопроса. Что предпочесть?

Один из важнейших факторов — первоначальная цена — заставил разбить фургончики на две группы. В первую вошла продукция отечественных производителей. Выбор невелик, зато стоимость низка; качество оставляет желать лучшего, но произвести ремонт можно в любом уголке России и в любой сельской мастерской.

Бюджетный вариант

Самый доступный фургон на российском рынке — «ИЖ-2127 Комби». В салонах дилеров этот аuтомобиль предлагается в среднем за 129 800 рублей ($4475 по курсу 29,0 рублей за 1 USD). Мотор — карбюраторный 1,6-литровый, позаимствованный у «Жигулей». Он развивает 76 л.с. В ходе подготовки этого материала выяснилось, что как таковой корпоративной программы у ижевского завода не существует — общение с флит-менеджерами отдано на откуп дилерам. Последние, в свою очередь, весьма гибки в вопросах ценообразования. К примеру, при покупке трех — пяти аuтомобилей они готовы сбросить $100-150, а покупатель 10 машин может рассчитывать и на 200-долларовый дисконт.